vas_s_al | Entries tagged with транспорт

А эта книга является, видимо, последней перед перерывом (см. предыдущую запись).
В ней поднимаются вопросы учета экономии времени пассажиров при выборе варианта организации трамвая.

Саму книгу мне прислал какой-то френд несколько лет назад в формате 200-мегабайтного ПДФ, но в интернетах её, кажется, нет до сих пор. Поэтому проделал обычные манипуляции и собрал в компактный дежавю с текстовым слоем и оглавлением.

Вообще совершенно эпический труд.

Страницы 239-242 отсутствуют.

А. X. ЗИЛЬБЕРТАЛЬ

ТРАМВАЙНОЕ ХОЗЯЙСТВО

РУКОВОДСТВО ДЛЯ РАБОТНИКОВ ТРАМВАЯ И УЧАЩИХСЯ

ОГИЗ — ГОСТРАНСИ3ДАТ
МОСКВА 1932 ЛЕНИНГРАД

yadi.sk/d/kU_FHlC2EO09hQ

Crossposts: https://vas-s-al.livejournal.com/872449.html

Я читаю том советской Комплексной программы научно-технического прогресса СССР на 20 лет вперед, посвященный развитию транспорта. Это такой планопрогноз. Что будет актуально и над чем, соответственно, надо работать.
Доклад 1988 года.

И его почти целиком можно вставлять в современные стратегические документы по транспорту.
Всё актуально, кроме того, что тогда у нас флот был на мировом уровне, и что Великую Лихтеровозную Идею толкали.

И про двухэтажные пассажирские вагоны, и про специализацию линий (грузовое - пассажирское движение), и про поезда без машинистов, и про сокращение интервалов между поездами путем внедрения новых информационных систем, и про важность специализированного подвижного состава, в том числе рефрижераторного...
Что ГЛОНАСС позволит следить за грузами в пути в реальном времени.
Верно ухвачено, что раз "теперь" (с 1987 года) мы открываемся миру, то надо усиливать подходы к портам, а то внешнеторговая деятельность опережающими темпами будет развиваться.
Про композитные материалы в вагонах, чтобы легче были (реализуется).
Про новые типы контейнеров, например мягкие для жидкого (реализуется).
Про электромобили (реализуется, но не нами).

Ну т.е. реально в тексте 1988 года часть мероприятий в процессе реализации, а другая половина сохраняют актуальность.
Прогноз был сделан до 2010 года.

И я вот не знаю - радоваться или печалиться?
Можно печалиться, что несколько десятилетий развития продолбали, а можно радоваться, что из доклада 1988 года можно спокойно воровать идеи для современной госпрограммы по транспорту.

Ну и да, понимаешь, чем хороший научно-технический прогноз отличается от плохого. Есть, конечно,странные вещи типа поездов на магнитной подушке (это, как я понимаю, давняя мечта ВНИИЖТа), но в целом очень высокое попадание в то, что действительно оказалось необходимым и либо реализуется, либо стоит на повестке дня.

Crossposts: https://vas-s-al.livejournal.com/754043.html

Ещё одна "историческая в квадрате" (сама древняя и ещё о более древних временах рассказывающая) книга Чупрова.

Тоже без сжатия, тоже большой файл.

А.И. Чупров
Из прошлого русских железных дорог
Статьи 1874-1895 годов
Отдельный оттиск из сборника "Речи и статьи"
Москва
Издание М. и С. Сабашниковых
1909 г.

От редакторов:
В предисловии к изданному ими собранию речей и статей А.И. Чупрова редакторы писали: "Вопросы железнодорожного хозяйства занимают в научной и публицистической деятельности А.И. особое место. В этой области А.И. работал всего упорнее и почти без перерывов с начала 70-х годов до конца XIX века. Ей посвящены наиболее крупные научные исследования А.И.; ей отдавалось всего больше сил и внимания и в газетной работе до отъезда А.И. за границу. Все важнейшие реформы в железнодорожном деле России, - переход от хаотического состояния, в котором находилось наше железнодорожное хозяйство до 80-х годов прошлого века, к нормам, положенным в основу "Общего устава российских железных дорог"; установление контроля государственной власти над хозяйством частных железнодорожных компаний; упорядочение постановки тарифного дела и, наконец, изъятие ряда важнейших железнодорожных линий из рук частных компаний и передача их в руки государства, - встречали в А.И. не только внимательного наблюдателя и отзывчивого летописца, но также деятельного участника".
Сказанным и объясняется решение редакторов издать статьи А.И. по железнодорожному хозяйству сверх помещения их в общем сборнике также отдельной книгой. Интересующиеся историей железнодорожного дела в России найдут здесь "не только кинематографическое ее изображение почти что за четверть века, но и научную оценку её в разные моменты её развития" (М. Ковалевский). При этом следует, однако, заметить, что в настоящий сборник вошла лишь меньшая половина статей А.И. по железнодорожному хозяйству. Полный их перечень интересующиеся могут найти в "Указателе печатных трудов А.И. Чупрова, составляющем приложение к сборнику "Речи и статьи".
В заключение редакторы считают своим долгом напомнить, что воспроизводящиеся здесь отдел собрания статей А.И. Чупрова был обработан для издания профессором С.-Петербургского политехнического института В.Э. Деном, которому редакторы и приносят за это свою глубокую благодарность.
А.А. Чупров
Н. Сперанский.

yadi.sk/i/__fHg9fu3LF6kD

Crossposts: http://vas-s-al.livejournal.com/717740.html

Предлагаю вашему вниманию еще одну историческую книгу о железных дорогах аж 1875 года выпуска.

От Фарида пришёл криво собранный PDF, который я в меру умения обработал.
Из-за некоторой размытости изображений в черно-белые не переводил и не сжимал.
Как результат - здоровенный размер файла.
Но, думаю, истинных любителей истории железных дорог это не остановит.

Железнодорожное хозяйство, его экономические особенности и его отношение к интересам страны
Сочинение А. Чупрова
Москва
Типография А.И. Мамонтова и Ко, Леонтьевский переулок, №5
1875

Сооружение железных дорог представляет собой один из самых крупных фактов хозяйственной истории последних десятилетий. По громадной сумме затраченных капиталов, по массе потребляемого труда, по могущественному влиянию на различные стороны народной жизни, а еще более по многочисленным отличиям от других родов предприятий, железнодорожное хозяйство заслуживает полного внимания политической экономии. Между тем до сих пор экономическая наука обыкновенно обходила вопрос о железных дорогах.
Настоящий труд, вызванный сознанием этого пробела, представляет собой попытку с одной стороны указать важнейшие последствия устройства рельсовых путей для народной промышленности, а с другой стороны изложить существенные черты железнодорожного хозяйства. Как в политической экономии исследование меновой ценности служит вообще центром, к которому тяготеют все вопросы, так и у нас изложение условий деятельности железнодорожных предприятий приурочено к вопросу о законах, определяющих ценность и рыночные цены перевозки по рельсовым путям - или, что тоже, высоту издержек производства и прибыли в этой отрасли занятий. - Мы повсюду основывали свои выводы на сравнительном статистическом изучении фактов, относящихся к эксплуатации железных дорог в важнейших странах Европы, преимущественно же в нашем отечестве.
Считаем долгом принести благодарность делопроизводителю Правления Рязанско-Козловской железной дороги Н.М. Городецкому, который обязательно доставил нам большую часть русских железнодорожных отчетов, послуживших главным материалом для настоящего сочинения.

yadi.sk/i/O4Osu83P3LF4of

Crossposts: http://vas-s-al.livejournal.com/717547.html

Мне в руки попала весьма любопытная книга.
Я нашёл её на twirpx в виде архива с сырыми сканами, и обработал этот архив.
Эта книга - попытка взглянуть на транспорт как на целостное.

Любая наука грешит всё большей и большей специализацией, из-за которой специалист по левой ноздре не понимает специалиста по правой.
Попытки встраивать отдельные куски научного знания в общую картину мира удаются далеко не всем ученым и далеко не всем популяризаторам.

Транспорт же извечно рассматривался по видам: железнодорожный, автомобильный, авиационный, водный и т.д.

Эта книга - попытка дать взгляд на транспорт в целом.

Это именно тот взгляд, который должен быть у нашего отдела на работе и у Минтранса, только вот учебников таких больше нет, воспринять его неоткуда.

В 1955 году был образован ИКТП - институт комплексных транспортных проблем во главе с Т.С. Хачатуровым, который как раз должен был заниматься развитием транспорта как единой системы.

Как я понимаю, в целом институт с возложенной на него задачей не справился.

Акад. В. Н. ОБРАЗЦОВ, доц. Ф. И. ШАУЛЬСКИЙ

ВОДНЫЙ, ВОЗДУШНЫЙ, АВТОДОРОЖНЫЙ, ГОРОДСКОЙ И ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

Утверждено Главным управлением учебными заведениями МПС в качестве учебника для втузов железнодорожного транспорта

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО

Москва 1948

Книга в кратком изложении освещает работу речного, морского, воздушного, автодорожного, городского, промышленного и специального транспорта.

Особое внимание в книге уделяется взаимной связи между отдельными видами транспорта, сфере применения их, обустройствам, позволяющим рационально осуществлять перегрузочные и пересадочные операции и освещению принципов проектирования различных видов транспорта.

Книга утверждена в качестве учебника для студентов транспортных втузов.

yadi.sk/i/H9MQwUCx3LF3d2

P.s. если вы не знаете, как обрабатывать сканы, то выкладывать их в интернет в сыром виде - правильное решение. Найдутся умельцы, которые обработают. Из этих, вот, получилось весьма неплохое качество.

Crossposts: http://vas-s-al.livejournal.com/717216.html

Эта книга доставила мне особенно много хлопот, так как рассыпалась от старости прямо в руках.
СССР в ее заглавии следует понимать в том же ключе, как в заголовках советских книг по истории в стиле "История СССР XVII века".
На самом деле, конечно, речь идёт об истории тарифов в Российской Империи.
Про СССР сказано тоже, но 1925 год выпуска намекает, что большая часть истории СССР тогда ещё была не написана.

Я вполне сознаю, что эта книга - для упорных. Вряд ли массовый читатель заинтересуется хлебными тарифами.
Вместе с тем, когда я аккуратно прикладывал к стеклу рассыпающиеся страницы, мне казалось, что я соприкасаюсь с Атлантидой. По-моему, это настолько погребённое знание, что ему просто необходимо дать вторую жизнь в интернете.
Не знаю, сколько ещё таких книг вообще существует.

Автор подробнейшим образом разбирает причины, ход и последствия изменения тарифов на перевозку хлеба и хлебных продуктов по железной дороге со второй половины 19 века до периода НЭПа.

В предисловии (написанном, кстати, Бернштейн-Коганом, который тогда ещё не был в опале) отмечено, что необходимость такого труда диктовалась тем, что уже тогда разрыв с прошлым произошёл, и плановые работники не имели представления о том, на какой почве выстраивать тарифную политику.

Любопытно было бы узнать, как обстоят дела с теоретической подготовкой в современной РЖД и ФАС.

Последних страниц оглавления нет, но активное оглавление в электронных книгах я восстановил полностью по тексту книги. Оно там совершенно в стиле 19 века. Не оглавление, а прям конспект работы.

А. Ф. ЗАЙЦЕВ

Профессор Ленинградского Политехнического Института имени М. И. КАЛИНИНА

ОЧЕРКИ ПО ИСТОРИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ

Часть I
ХЛЕБНЫЕ ТАРИФЫ

НКПС :: ТРАНСПЕЧАТЬ :: МОСКВА

1925

PDF
yadi.sk/i/xvJLl2BE3LDDyW
DJVU
yadi.sk/i/YsfaMl283LDDzm

Crossposts: http://vas-s-al.livejournal.com/716873.html

Еще один автореферат, который мне передали с комментарием, что он достоин того, чтобы читать его через 40 лет.

Государственный комитет цен Совета Министров СССР

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПО ЦЕНООБРАЗОВАНИЮ

На правах рукописи

ПЕТРОПАВЛОВСКАЯ Наталья Евгеньевна

РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ТАРИФОВ В ДОВОЕННЫЙ ПЕРИОД И ЕЕ ЗНАЧЕНИЕ В ФОРМИРОВАНИИ СОВРЕМЕННЫХ ТАРИФОВ

08.00.09 — Ценообразование на средства производства и предметы народного потребления

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва — 1977

PDF
yadi.sk/i/BRVogn2q3LDD83
DJVU
yadi.sk/i/6Lq19_PJ3LDD8f

Crossposts: http://vas-s-al.livejournal.com/716631.html

Книга от Фарида

f_husainov . Говорит, какой-то особенный автореферат, хороший.

МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ СССР

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

На правах рукописи

НЕСТЕРОВА Э. Г.

ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В РОССИИ В КОНЦЕ XIX, НАЧАЛЕ XX ВЕКА

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидат экономических наук

Научный руководитель—доктор экономических наук, профессор Д. И. ЧЕРНОМОРДИК
Москва 1953

PDF
yadi.sk/i/zxspLiNC3LCMCW
DJVU

yadi.sk/i/VrZOEz6q3LCMDi

Crossposts: http://vas-s-al.livejournal.com/716436.html

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

Железнодорожный транспорт России
1992-2003 rоды

Статистический сборник

Управление статистического учета , отчетности и анализа

Москва 2004 год

yadi.sk/i/hgVh_Ckp3LCJ4N

Crossposts: http://vas-s-al.livejournal.com/716274.html

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР

ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ПРОБЛЕМЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ГРУЗОВЫХ ТАРИФОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Под редакцией канд. экон. наук А. В. КРЕЙНИНА

Сборник научных трудов

МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1983

Показаны пути совершенствования грузовых тарифов, рассмотрены соотношения тарифов и затрат на перевозки грузов. Приведены результаты исследования построения тарифов с учетом качества и эффективности перевозок.

Разработаны методы тарификации перевозок в подвижном составе грузовладельцев, освещены вопросы оплаты арендованных вагонов.

Книга предназначена для научных и планово-экономических работников, занимающихся вопросами тарифов на транспорте.

PDF
yadi.sk/i/Y2wwzGjS3LCBDA
DJVU
yadi.sk/i/Yboha_gu3LCBE3

Crossposts: http://vas-s-al.livejournal.com/716029.html

Китайскую серию закончили, историческую закончили, начинаем железнодорожную.

СССР
Министерство путей сообщения
Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта
Кафедра "Экономика железнодорожного транспорта"
И.В. Балабанов
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАТИСТИКА
Учебное пособие
Гомель 1968

В учебном пособии кратко изложен материал курса железнодорожной статистики по темам: предмет, задачи и организация

железнодорожной статистики и эксплуатационная статистика.

Пособие предназначено для студентов инженерно-экономической и эксплуатационной специальностей, изучающих этот курс.

Качество книги не очень, так что выкладываю несколько вариантов

Черно-белый PDF
yadi.sk/i/yDMzS3aW3DmXDq

PDF в градациях серого
yadi.sk/i/mcRx99Qu3DmXUr

PDF в цвете, необрезанный и с полосами (исходник, пришедший от

f_husainov )
yadi.sk/i/HvEQen4_3DmXPw

Кстати Фарид Хусаинов сам недавно написал книгу про железнодорожную статистику. Кто не видел - загляните в его блог, там много интересного.