"Вскоре начала работать стахановская школа штукатуров во главе с мастером Гарбузовым, делегатом этой конференции. Дела в школе пошли так хорошо и так ровно, что вначале мы даже сами не поверили. Судите сами. Звенья Гарбузова, Котова, Макридина и Филина поочередно становились на штукатурку и за 40 минут покрыли сложным раствором 60 квадратных метров поверхности. А ведь это составляло 660 процентов нормы! "
Поскребя по сусекам, я с гордостью понял, что подборка книжек по стахановским методам 4 пятилетки у меня достойна гордости. )
Продолжаем суперсерию.
По предыдущим публикациям я знаю, что при слове "стахановец" люди вспоминают ироничную песенку Высоцкого.
Стахановец - это тот, который херачит. Кулаки пудовые, рост два метра, кирку схватил и пошёл долбить до исступления.
Не стоит винить Высоцкого. Песенка не была бы такой популярной, если б к тому времени руководство не превратило толковый экономический механизм в показуху.
Из этого карикатурного образа "бери больше - кидай дальше" вытекает второй: не могли так нормы перевыполнять, как это в советских книжках пишут! Брешут, собаки!
Не может простой солдат два мешка брюквы сожрать! Потому что если решать проблему "в лоб", то конечно есть предел человеческим силам.
Стахановец - это на самом деле мелкий (или не очень мелкий) рационализатор.
Научить его, поощрить за придумку, чтоб дальше придумывал, и
распространить опыт было главной заботой государства.
Распространять заставляли добрым словом и пистолетом.
В сегодняшней книжке читаем:
"Сейчас просто немыслимо было бы выдержать те темпы строительства и восстановления транспорта, которых требует Родина, немыслимо было бы двигать вперед строительное дело без учета и применения передовых приемов и методов труда, без замечательных стахановских инструментов и приспособлений, созданных на стройках". Родина повышала нормы выработки, так что их физически невозможно было выполнить, не обновляя производство и не гоняясь за такими вот стахановцами. Ситуация, при которой один фигачит, а весь цех работает по-старому, была экономически бессмысленной.
Кто будет вам задвигать про то, что Стахановец - это упороться от работы и на месяц попасть на доску почёта, чтоб дать повод администрации помучить рабочих побольше -
плюньте такому человеку в рожу дайте ему почитать эти книжки.
P.s. чистосердечные признания "получили 650% нормы и сами удивились, что так можно" доходчиво показывают, что бывает, если вся страна работает заодно, и чем хорош в этой ситуации копилефт. Никакой тебе коммерческой тайны.
МАТЕРИАЛЫ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКИХ КОНФЕРЕНЦИЙ «ГУДКА»
ПЕРЕДОВЫЕ МЕТОДЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
Выпуск III
ГУДОК
МОСКВА - 1948
Производственно-техническая конференция по обобщению передовых методов строительных работ
G 10 по 14 мая в Киеве проходила созванная редакцией газеты «Гудок», Главными строительными управлениями Министерства путей сообщения ч Юго-Западным округом железных дорог производственно техническая конференция строителей-новаторов транспорта. В конференции участвовало 250 человек: знатные каменщики и штукатуры, инженеры, ученые, партийные и профсоюзные работники сети. Основная задача совещания заключалась в там, чтобы обобщить богатый опыт, накопленный рахманинцами за годы послевоенной пятилетки, наметить дальнейшие пути развития рахманинского движения, сделать передовые методы строителей достоянием всех коллективов железнодорожных строек.
С докладами и в прениях выступили 47 участников конференции. Выступали стахановцы, инженеры, ученые. Один из зачинателей стахановского движения на стройках транспорта И. Рахманин Сделал доклад на тему «Поточно-конвейерная система кирпичной кладки», харьковский штукатур-новатор М. Байкулов прочел доклад: «От рекордов — к массовому перевыполнению норм». Были заслушаны доклады представителей передовой строительной интеллигенции — прораба Тульского участка Московско-Курской дороги Ф. Карпова и уральского инженера А. Коршунова. Комментарии по докладам и выступлениям сделали инженеры В. Алексеев и А. Понаморенко, профессор П. Дубинский. В заключение конференции новаторы каменной кладки и штукатурных работ продемонстрировали свое мастерство на железнодорожных стройках в Дарнице.
В настоящей брошюре даны сокращенные и обработанные выступления делегатов конференции. Брошюра рассчитана на массовых читателей — каменщиков и штукатуров строек транспорта, прорабов, мастеров, инженеров.yadi.sk/i/kKWH6Z2QnFmSnw ![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
