Павловский И.Г. - Моя дорога
Mar. 30th, 2016 10:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vas_s_alПредставляю вашему вниманию мемуары Министра путей сообщения, который возглавлял МПС в 1977-1982 годах.
Товарищ, родившийся в какой-то деревне в Беларуси и ставший при коммунистах руководителем железных дорог страны, увлеченно хает и коммунистов, и железные дороги, но читать его интересно.
А вообще биографии крупных хозяйственников эпохи застоя весьма похожи. Деревня - техникум - война - завод - продвижение по какой-нибудь линии - готов технократ.
И. Г. ПАВЛОВСКИЙ
МОЯ ДОРОГА
Интекст
Москва 2002
Автор этой книги И. Г. Павловский 65 лет жизни отдал железнодорожному транспорту, где прошел путь от дежурного по станции до министра. В предлагаемой вниманию читателя книге он рассказывает о своей жизни и работе, о проблемах транспорта на всех этапах развития СССР, о встречах с людьми, руководившими государством, работе Министерства путей сообщения, правительства и партийных органов.
От издательства
Автор этой книги Иван Григорьевич Павловский с 1977 по 1982 год был министром путей сообщения. Он Герой Социалистического Труда, кандидат экономических наук, академик Академии транспорта России, награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, имеет и другие правительственные награды. Был депутатом Верховного Совета СССР.
На железнодорожном транспорте И. Г. Павловский прошел путь от дежурного по станции до министра. Работал начальником станции, начальником службы движения, отделения и, наконец, Приволжской дороги. Разумеется, особенности и сложности работы железных дорог он знает не понаслышке.
Иван Григорьевич был министром в правительстве А. Н. Косыгина, а позже — Н. А. Тихонова и видел, как решаются крупные государственные проблемы — часто по конъюнктурным соображениям. В те годы страна упорно двигалась к экономическому кризису, а ее руководители называли это состояние развитым социализмом.
Книга, предлагаемая вниманию читателя, — рассказ об истории нашей страны, о тяжелых годах разрухи, войны и восстановления хозяйства, о поисках и ошибках, о причинах, таившихся в недрах государственной системы, которые привели к распаду огромной державы. Она интересна тем, что ее автор рассматривает и оценивает события, ставшие в наши дни историческими, как бы изнутри. Он не просто участник этих событий, он — член правительства, один из тех, кто стоял у руководства страной.
Конечно, не все полностью согласятся с выводами и оценками автора. Но совокупность разных точек зрения позволяет воссоздать объемную картину исторических событий.
Вместе с автором мы надеемся, что эта книга будет интересна Вам, читатель.
DJVU https://yadi.sk/i/mf6DObQiqaQf6
PDF https://yadi.sk/d/d0c9Y20OqaQfd
Товарищ, родившийся в какой-то деревне в Беларуси и ставший при коммунистах руководителем железных дорог страны, увлеченно хает и коммунистов, и железные дороги, но читать его интересно.
А вообще биографии крупных хозяйственников эпохи застоя весьма похожи. Деревня - техникум - война - завод - продвижение по какой-нибудь линии - готов технократ.
И. Г. ПАВЛОВСКИЙ
МОЯ ДОРОГА
Интекст
Москва 2002
Автор этой книги И. Г. Павловский 65 лет жизни отдал железнодорожному транспорту, где прошел путь от дежурного по станции до министра. В предлагаемой вниманию читателя книге он рассказывает о своей жизни и работе, о проблемах транспорта на всех этапах развития СССР, о встречах с людьми, руководившими государством, работе Министерства путей сообщения, правительства и партийных органов.
От издательства
Автор этой книги Иван Григорьевич Павловский с 1977 по 1982 год был министром путей сообщения. Он Герой Социалистического Труда, кандидат экономических наук, академик Академии транспорта России, награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, имеет и другие правительственные награды. Был депутатом Верховного Совета СССР.
На железнодорожном транспорте И. Г. Павловский прошел путь от дежурного по станции до министра. Работал начальником станции, начальником службы движения, отделения и, наконец, Приволжской дороги. Разумеется, особенности и сложности работы железных дорог он знает не понаслышке.
Иван Григорьевич был министром в правительстве А. Н. Косыгина, а позже — Н. А. Тихонова и видел, как решаются крупные государственные проблемы — часто по конъюнктурным соображениям. В те годы страна упорно двигалась к экономическому кризису, а ее руководители называли это состояние развитым социализмом.
Книга, предлагаемая вниманию читателя, — рассказ об истории нашей страны, о тяжелых годах разрухи, войны и восстановления хозяйства, о поисках и ошибках, о причинах, таившихся в недрах государственной системы, которые привели к распаду огромной державы. Она интересна тем, что ее автор рассматривает и оценивает события, ставшие в наши дни историческими, как бы изнутри. Он не просто участник этих событий, он — член правительства, один из тех, кто стоял у руководства страной.
Конечно, не все полностью согласятся с выводами и оценками автора. Но совокупность разных точек зрения позволяет воссоздать объемную картину исторических событий.
Вместе с автором мы надеемся, что эта книга будет интересна Вам, читатель.
DJVU https://yadi.sk/i/mf6DObQiqaQf6
PDF https://yadi.sk/d/d0c9Y20OqaQfd
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-03-30 08:03 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-30 10:43 pm (UTC)Я хотел сказать, что из таких получались технические руководители, у которых хорошо получалось "поддерживать гомеостаз" вверенной им административной системы, не особенно над ней рефлексируя.
Плюс, думаю, загоны по философии-политэкономии и идейное горение им тоже были чужды.
Но книгу только начал, так что могу и ошибиться.
no subject
Date: 2016-03-31 05:56 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-21 02:22 pm (UTC)