vas_s_al: (Default)
Пересобрал интересную книжку, о значении которой хорошо написано в ЖЖ человека, который её выложил:

catofoldmemory.livejournal.com/11466.html 

К сожалению без текстового слоя, разрешение не позволяет.

Высший совет народного хозяйства
Комитет хозяйственной политики
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
Ближайшие перспективы торговых отношений России с Украиной
Сборник статей: В. Бажанова, С. Гецова и А. Ломова

Москва - 1918

yadi.sk/i/LtB0nTzL3LFCsh
vas_s_al: (Default)
 Представляю вашему вниманию фундаментальный труд по экономической истории СССР, о котором я много слышал, но который не думал увидеть в электронном виде.

За сканы спасибо [livejournal.com profile] makulaturoman 

П. И. ЛЯЩЕНКО
ИСТОРИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА
СССР
том III
СОЦИАЛИЗМ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ   ИЗДАТЕЛЬСТВО   ПОЛИТИЧЕСКОЙ   ЛИТЕРАТУРЫ
МОСКВА   .   1956
 
ОТ   ИЗДАТЕЛЬСТВА
В   III   томе   труда   покойного   члена-корреспондента АН   СССР  П. И. Лященко   «История   народного хозяйства СССР»  исследование  доводится  до конца четвёртой пятилетки.
Продолжительная тяжёлая болезнь, а затем смерть помешали автору завершить работу над книгой. Не все разделы разработаны с одинаковой полнотой. Несмотря на это, издательство считает, что книга и в настоящем виде представляет значительный интерес для широкого круга читателей.

yadi.sk/i/ZBC9DLN93LFBzq
vas_s_al: (Default)
Ещё одна "историческая в квадрате" (сама древняя и ещё о более древних временах рассказывающая) книга Чупрова.

Тоже без сжатия, тоже большой файл.

А.И. Чупров
Из прошлого русских железных дорог
Статьи 1874-1895 годов

Отдельный оттиск из сборника "Речи и статьи"
Москва
Издание М. и С. Сабашниковых
1909 г.


От редакторов:
В предисловии к изданному ими собранию речей и статей А.И. Чупрова редакторы писали: "Вопросы железнодорожного хозяйства занимают в научной и публицистической деятельности А.И. особое место. В этой области А.И. работал всего упорнее и почти без перерывов с начала 70-х годов до конца XIX века. Ей посвящены наиболее крупные научные исследования А.И.; ей отдавалось всего больше сил и внимания и в газетной работе до отъезда А.И. за границу. Все важнейшие реформы в железнодорожном деле России, - переход от хаотического состояния, в котором находилось наше железнодорожное хозяйство до 80-х годов прошлого века, к нормам, положенным в основу "Общего устава российских железных дорог"; установление контроля государственной власти над хозяйством частных железнодорожных компаний; упорядочение постановки тарифного дела и, наконец, изъятие ряда важнейших железнодорожных линий из рук частных компаний и передача их в руки государства, - встречали в А.И. не только внимательного наблюдателя и отзывчивого летописца, но также деятельного участника".
Сказанным и объясняется решение редакторов издать статьи А.И. по железнодорожному хозяйству сверх помещения их в общем сборнике также отдельной книгой. Интересующиеся историей железнодорожного дела в России найдут здесь "не только кинематографическое ее изображение почти что за четверть века, но и научную оценку её в разные моменты её развития" (М. Ковалевский). При этом следует, однако, заметить, что в настоящий сборник вошла лишь меньшая половина статей А.И. по железнодорожному хозяйству. Полный их перечень интересующиеся могут найти в "Указателе печатных трудов А.И. Чупрова, составляющем приложение к сборнику "Речи и статьи".
В заключение редакторы считают своим долгом напомнить, что воспроизводящиеся здесь отдел собрания статей А.И. Чупрова был обработан для издания профессором С.-Петербургского политехнического института В.Э. Деном, которому редакторы и приносят за это свою глубокую благодарность.
А.А. Чупров
Н. Сперанский.


yadi.sk/i/__fHg9fu3LF6kD

vas_s_al: (Default)
Предлагаю вашему вниманию еще одну историческую книгу о железных дорогах аж 1875 года выпуска.

От Фарида пришёл криво собранный PDF, который я в меру умения обработал.
Из-за некоторой размытости изображений в черно-белые не переводил и не сжимал.
Как результат - здоровенный размер файла.
Но, думаю, истинных любителей истории железных дорог это не остановит.

Железнодорожное хозяйство, его экономические особенности и его отношение к интересам страны
Сочинение А. Чупрова

Москва
Типография А.И. Мамонтова и Ко, Леонтьевский переулок, №5
1875


Сооружение железных дорог представляет собой один из самых крупных фактов хозяйственной истории последних десятилетий. По громадной сумме затраченных капиталов, по массе потребляемого труда, по могущественному влиянию на различные стороны народной жизни, а еще более по многочисленным отличиям от других родов предприятий, железнодорожное хозяйство заслуживает полного внимания политической экономии. Между тем до сих пор экономическая наука обыкновенно обходила вопрос о железных дорогах.
Настоящий труд, вызванный сознанием этого пробела, представляет собой попытку с одной стороны указать важнейшие последствия устройства рельсовых путей для народной промышленности, а с другой стороны изложить существенные черты железнодорожного хозяйства. Как в политической экономии исследование меновой ценности служит вообще центром, к которому тяготеют все вопросы, так и у нас изложение условий деятельности железнодорожных предприятий приурочено к вопросу о законах, определяющих ценность и рыночные цены перевозки по рельсовым путям - или, что тоже, высоту издержек производства и прибыли в этой отрасли занятий. - Мы повсюду основывали свои выводы на сравнительном статистическом изучении фактов, относящихся к эксплуатации железных дорог в важнейших странах Европы, преимущественно же в нашем отечестве.
Считаем долгом принести благодарность делопроизводителю Правления Рязанско-Козловской железной дороги Н.М. Городецкому, который обязательно доставил нам большую часть русских железнодорожных отчетов, послуживших главным материалом для настоящего сочинения.


yadi.sk/i/O4Osu83P3LF4of

vas_s_al: (Default)
 Мне в руки попала весьма любопытная книга.
Я нашёл её на twirpx в виде архива с сырыми сканами, и обработал этот архив.
Эта книга - попытка взглянуть на транспорт как на целостное.

Любая наука грешит всё большей и большей специализацией, из-за которой специалист по левой ноздре не понимает специалиста по правой. 
Попытки встраивать отдельные куски научного знания в общую картину мира удаются далеко не всем ученым и далеко не всем популяризаторам.

Транспорт же извечно рассматривался по видам: железнодорожный, автомобильный, авиационный, водный и т.д.

Эта книга - попытка дать взгляд на транспорт в целом. 

Это именно тот взгляд, который должен быть у нашего отдела на работе и у Минтранса, только вот учебников таких больше нет, воспринять его неоткуда.

В 1955 году был образован ИКТП - институт комплексных транспортных проблем во главе с Т.С. Хачатуровым, который как раз должен был заниматься развитием транспорта как единой системы.

Как я понимаю, в целом институт с возложенной на него задачей не справился.

Акад. В. Н. ОБРАЗЦОВ, доц. Ф. И. ШАУЛЬСКИЙ 
ВОДНЫЙ, ВОЗДУШНЫЙ, АВТОДОРОЖНЫЙ, ГОРОДСКОЙ И ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ 
Утверждено Главным управлением учебными заведениями МПС в качестве учебника для втузов железнодорожного транспорта 
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО 
Москва 1948 

Книга в кратком изложении освещает работу  речного, морского, воздушного, автодорожного,  городского, промышленного и специального транспорта. 
Особое внимание в книге уделяется взаимной  связи между отдельными видами транспорта, сфере  применения их, обустройствам, позволяющим  рационально осуществлять перегрузочные и пересадочные  операции и освещению принципов проектирования  различных видов транспорта. 
Книга утверждена в качестве учебника для  студентов транспортных втузов. 

yadi.sk/i/H9MQwUCx3LF3d2
 
P.s. если вы не знаете, как обрабатывать сканы, то выкладывать их в интернет в сыром виде - правильное решение. Найдутся умельцы, которые обработают. Из этих, вот, получилось весьма неплохое качество.


vas_s_al: (Default)
 Эта книга доставила мне особенно много хлопот, так как рассыпалась от старости прямо в руках.
СССР в ее заглавии следует понимать в том же ключе, как в заголовках советских книг по истории в стиле "История СССР XVII века".
На самом деле, конечно, речь идёт об истории тарифов в Российской Империи.
Про СССР сказано тоже, но 1925 год выпуска намекает, что большая часть истории СССР тогда ещё была не написана.

Я вполне сознаю, что эта книга - для упорных. Вряд ли массовый читатель заинтересуется хлебными тарифами.
Вместе с тем, когда я аккуратно прикладывал к стеклу рассыпающиеся страницы, мне казалось, что я соприкасаюсь с Атлантидой. По-моему, это настолько погребённое знание, что ему просто необходимо дать вторую жизнь в интернете.
Не знаю, сколько ещё таких книг вообще существует.

Автор подробнейшим образом разбирает причины, ход и последствия изменения тарифов на перевозку хлеба и хлебных продуктов по железной дороге со второй половины 19 века до периода НЭПа.

В предисловии (написанном, кстати, Бернштейн-Коганом, который тогда ещё не был в опале) отмечено, что необходимость такого труда диктовалась тем, что уже тогда разрыв с прошлым произошёл, и плановые работники не имели представления о том, на какой почве выстраивать тарифную политику. 

Любопытно было бы узнать, как обстоят дела с теоретической подготовкой в современной РЖД и ФАС.

Последних страниц оглавления нет, но активное оглавление в электронных книгах я восстановил полностью по тексту книги. Оно там совершенно в стиле 19 века. Не оглавление, а прям конспект работы.

А. Ф. ЗАЙЦЕВ 
Профессор Ленинградского Политехнического Института имени М. И. КАЛИНИНА 
ОЧЕРКИ ПО ИСТОРИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ 
Часть I 
ХЛЕБНЫЕ ТАРИФЫ 
НКПС :: ТРАНСПЕЧАТЬ :: МОСКВА 
1925 
vas_s_al: (Default)
 Еще один автореферат, который мне передали с комментарием, что он достоин того, чтобы читать его через 40 лет.

Государственный комитет цен Совета Министров СССР 
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПО ЦЕНООБРАЗОВАНИЮ 
На правах рукописи 
ПЕТРОПАВЛОВСКАЯ Наталья Евгеньевна 
РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ТАРИФОВ В ДОВОЕННЫЙ ПЕРИОД И ЕЕ ЗНАЧЕНИЕ В ФОРМИРОВАНИИ СОВРЕМЕННЫХ ТАРИФОВ 
08.00.09 — Ценообразование на средства производства и предметы народного потребления 
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 
Москва — 1977 

PDF
yadi.sk/i/BRVogn2q3LDD83
DJVU
yadi.sk/i/6Lq19_PJ3LDD8f
vas_s_al: (Default)
Книга от Фарида [livejournal.com profile] f_husainov . Говорит, какой-то особенный автореферат, хороший.

МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ СССР 
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ 
На правах рукописи 
НЕСТЕРОВА Э. Г. 
ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В РОССИИ В КОНЦЕ XIX, НАЧАЛЕ XX ВЕКА 
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидат экономических наук 
Научный руководитель—доктор экономических наук, профессор Д. И. ЧЕРНОМОРДИК 
Москва 1953

PDF
yadi.sk/i/zxspLiNC3LCMCW
DJVU
vas_s_al: (Default)
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Железнодорожный транспорт России
1992-2003 rоды
Статистический сборник
Управление статистического учета , отчетности и анализа
Москва 2004 год
yadi.sk/i/hgVh_Ckp3LCJ4N
vas_s_al: (Default)
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР 
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 

ПРОБЛЕМЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ГРУЗОВЫХ ТАРИФОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 
Под редакцией канд. экон. наук А. В. КРЕЙНИНА 
Сборник научных трудов  
МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1983 
 
Показаны пути совершенствования грузовых тарифов, рассмотрены соотношения тарифов и затрат на перевозки грузов. Приведены результаты исследования построения  тарифов с учетом качества и эффективности перевозок.  
Разработаны методы тарификации перевозок в подвижном  составе грузовладельцев, освещены вопросы оплаты  арендованных вагонов. 
Книга предназначена для научных и  планово-экономических работников, занимающихся вопросами тарифов на транспорте. 
vas_s_al: (Default)
Китайскую серию закончили, историческую закончили, начинаем железнодорожную.

СССР
Министерство путей сообщения
Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта
Кафедра "Экономика железнодорожного транспорта"
И.В. Балабанов
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАТИСТИКА

Учебное пособие
Гомель 1968


В учебном пособии кратко изложен материал курса железнодорожной статистики по темам: предмет, задачи и организация
железнодорожной статистики и эксплуатационная статистика.
Пособие предназначено для студентов инженерно-экономической и эксплуатационной специальностей, изучающих этот курс.

Качество книги не очень, так что выкладываю несколько вариантов

Черно-белый PDF
yadi.sk/i/yDMzS3aW3DmXDq

PDF в градациях серого
yadi.sk/i/mcRx99Qu3DmXUr

PDF в цвете, необрезанный и с полосами (исходник, пришедший от [livejournal.com profile] f_husainov )
yadi.sk/i/HvEQen4_3DmXPw


Кстати Фарид Хусаинов сам недавно написал книгу про железнодорожную статистику. Кто не видел - загляните в его блог, там много интересного.
vas_s_al: (Default)
 Еще одна книга в серии "Экономическая мысль Запада".
Первый том был в интернете, но без текстового слоя.
Второй - от [livejournal.com profile] skaramush 

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ МЫСЛЬ ЗАПАДА 
Для научных библиотек 
А.МАРШАЛЛ 
ПРИНЦИПЫ ПОЛИТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИИ 
Перевод с английского Р. И. СТОЛПЕРА 
Общая редакция и вступительная статья доктора экономических наук С. М. НИКИТИНА 
ИЗДАТЕЛЬСТВО ПРОГРЕСС-МОСКВА 1983 

Маршалл - основоположник "кембриджской школы". Его главный труд - "Принципы политической экономии", появившийся в 1890 г., 
многократно переиздавался и на протяжении многих десятилетий служил основным учебником по экономической теории не только в Англии, но и в ряде других капиталистических стран. В русском переводе  публикуется впервые. 
Центральное место в книге занимает анализ факторов, влияющих на формирование цены: спроса, предложения, издержек производства. В ней получила развитие буржуазная теория предельной полезности, введено  понятие эластичности спроса, различаются три периода равновесия спроса и предложения. 
Рассчитана на научных работников, преподавателей общественных наук, специалистов в области буржуазных экономических теорий.  
Издание осуществляется в трех томах, третий том выйдет в 1984 г. 

Том 1
yadi.sk/i/C0wqqAbl3LC5Kg

Том 2
yadi.sk/i/QDbx8rcN3LC6pf

Третьего тома нет (

 
vas_s_al: (Default)
В 1980 году Иноземцев через ИМЭМО продавил публикацию серии "Экономическая мысль Запада", в которой начали публиковать труды классиков политэкономии.

Почему-то труды эти до сих пор не оцифрованы. Видимо, классиков никто не читает.
Исправляем несправедливость.
(сканы опять-таки от [livejournal.com profile] skaramush )

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ МЫСЛЬ ЗАПАДА
Для научных библиотек
ДЖ.С. МИЛЛЬ
ОСНОВЫ ПОЛИТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИИ
Перевод с английского
Общая редакция члена-корреспондента АН СССР А. Г. МИЛЕЙКОВСКОГО
Вступительная статья члена-корреспондента АН СССР А. Г. МИЛЕЙКОВСКОГО и кандидата экономических наук Ю. Б. КОЧЕВРИНА
ИЗДАТЕЛЬСТВО ПРОГРЕСС-МОСКВА 1980-1981 годы

Автор — известный английский экономист XIX века—предпринял попытку дать развернутое и систематизированное освещение основных положений классической школы буржуазной политической экономии в тесной связи с актуальными для своего времени социально-политическими проблемами и идеями.
Подводя итоги сделанному А. Смитом и Д. Рикардо, книга одновременно продемонстрировала невозможность
дальнейшего научного прогресса в рамках традиционного подхода.
Влияние идей Милля, которые легли в основу буржуазных и отчасти социал-реформистских учений XIX века, и сейчас еще живо ощущается в современном западном обществоведении.
Рекомендуется специалистам.

 
Том 1
yadi.sk/i/lDB8mytV3LC5LE

Том 2
yadi.sk/i/ccBW8UaR3LC6Ah

Том 3
yadi.sk/i/7k58sXcq3LC6CQ
vas_s_al: (Default)
А вот эту книгу я даже буду читать.
Интересно наблюдать, когда обрабатываешь сразу много книг на одну тему, как год за годом растет профессионализм критиков.
Если в 1967 году была голая публицистика, то к 1970 появился какой-никакой экономический анализ.

На этом мы временно завершаем супер-серию от [livejournal.com profile] skaramush  посвященную советско-китайскому расколу.

В. Вятский и Ф. Димин 
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АВАНТЮРИЗМ МАОИСТОВ 
(о маоистском курсе в экономике) 
ИЗДАТЕЛЬСТВО «ЭКОНОМИКА» 
Москва — 1970 

В книге дается анализ и характеристика современного состояния экономики Китая. Широко используя китайские источники, авторы 
рассказывают об острой борьбе по вопросам экономического  развития страны, вскрывают антимарксистский характер экономических «идей* Мао Цзэ-дуна, направленных на достижение  великодержавных целей, показывают пагубное влияние экономической политики группы Мао Цзэ-дуна на народное хозяйство Китая и положение трудящихся. 
Книга рассчитана на пропагандистов, широкие круги читателей, интересующихся проблемами развития современного Китая. 

yadi.sk/i/_koSo_R43LC4FM


 
vas_s_al: (Default)
Правильнее было бы назвать эту книгу "книга обо всём. Ответ на главный вопрос жизни, вселенной, и вообще".
Знаете, иногда я пытаюсь представить себе, как это бывает. Как это будет.
Допустим, ты - ещё нестарая, привлекательная женщина в самом соку. И вот как-то утром ты просыпаешься, и понимаешь, что вообще-то тележка с колёсиками - это очень удобно. И вообще, как ты раньше жила без тележки! С ней же можно ездить куда угодно!
Или подходишь к зеркалу, и понимаешь, что твою седину прекрасно заменит фиолетовый. Да, фиолетовые волосы - это именно то, что тебе нужно.

У мужчин, кажется, всё происходит немного по-другому.
Ты просто замечаешь, что всё в мире взаимосвязано. Всё имеет четкие скрытые причины, тебе очевидные, но другие их почему-то не замечают. И чем больше ты об этом думаешь, тем яснее понимаешь эти скрытые связи. Тебе открывается картина мира. Оказывается, что только ты правильно понял классиков, и теперь ты один обладаешь знанием о мире. И тебе непременно надо написать книгу об этом. Авторская теория мира.

Олег Мухович Юнь родился в 1935 году, в 1958 закончил универ и попал сразу в Минфин РСФСР.
С образованием Госэкономсовета (который клепал программу построения коммунизма к 1980 году) перешёл работать туда, а после того, как госэкономсовет переименовали в Госплан, а Госплан - в СНХ СССР, оказался работником госплана, где и работал почти до развала Союза.

У меня есть его книга 1986 года выпуска, которая написана, в общем, в русле позднесоветских традиций (много воды, занудный язык, но никакого ахтунга).
Пожалуй, единственное, что бросилось в глаза - это любовь автора к трёхэтажным схемам.


Тут загвоздка в том, что реальная схема плановых работ, как я понимаю, была сильно проще.

Дальше - "процесс пошёл".

10 лет Олег Мухович, видимо, осмыслял новую реальность, после чего в 1997 году он становится академиком РАЕН.
Таня у меня довольно резкая, она заявляет, что РАЕН - это совершеннейшее дно. Я буду более мягок и замечу, что, видимо, её специально основали для тех, кого не пускают в РАН, но кому очень хочется.

После этого Олег Мухович начинает с завидной плодотворностью клепать книги про информационное общество и проблемы российской модернизации, и с 2003 года становится преподавателем в ВШЭ.

В 2014 году он очаровывает РГНФ, и там ему дают денег на монографию.

Вероятно, уважаемые читатели уже задаются вопросом, почему это я опять обижаю ещё одного дедушку?
Дело в том, что монография называется "Планирование. Уроки истории и перспективы", и я, когда случайно нашёл её в интернете, просто не мог пройти мимо.
А когда скачал и открыл, то малость обалдел.

Для начала, в ней 654 страницы. И писалась она, видимо, с расчётом на то, что если после ядерной войны останется одна только лишь эта книга, то по ней можно будет восстановить кладезь философских мыслей всего человечества.

Ниже я помещаю содержание монографии. Оно само по себе занимает шесть страниц.


Содержание )
Раздел первый. Производство и потребности 7
Глава 1. Элементы производства продуктов 8
1.1. Цель труда 9
1.2. Предмет труда 12
1.3. Орудие труда 14
1.4. Субъект труда. Двойственная природа труда 17
Энергия труда 18
Формообразующие умения и навыки 20
Единство конкретного и абстрактного труда 22
1.5. Информация элементов производства 25
Информация материальных объектов 27
а) Информация и ее свойства 27
1) Единица информации и ее количество 28
2) Материальность информации 29
3) Безразличие информации к ее физическому носителю 30
4) Аддитивность информации 33
5) Простые и сложные объекты. Целостные свойства объекта 35
6) Компенсаторная функция информации 41
б) Рождение информации 45
1) Информация как мера устраненной неопределенности 46
2) Абстрактная и реальная возможность 52
в) Информация цели 55
г) Взаимосвязь трех функций информации 63
Информация субъекта труда 66
а) Восприятие окружающего мира 68
б) Потребности 74
в ) Алгоритм действий 83
Знаковая информация 84
а) Генезис знаковой системы 85
б) Семиосфера 90
в) Знаковые отношения 93
1) Семантические отношения 93
2) Синтаксические отношения 95
3) Прагматические отношения 98
г) Сообщество 101
1.6. Технология производства 106
1.7. Технологические подсистемы 108
Глава 2. Двойственная природа результата труда 110
2.1. Двойственная природа продукта 110
Потребительная стоимость 111
Производительность труда 114
Стоимость продукта 116
2.2. Владение и собственность 122
Владение 122
Присвоение и собственность 123
Богатство 126
Глава 3. Исторические ступени развития производства 127
3.1. Матрица технологических функций конкретного труда 128
3.2. Орудийное производство 130
Рождение орудийных технологий 130
Специализация производства 132
Система орудийного производства 134
3.3.Машинное производство 138
Рабочие машины 139
Машиностроение 140
Машинная система 141
Наука – движущее начало развития производства 142
3.4. Автоматизированные системы производства 144
Автоматизация процессов производства продуктов 145
Автоматизация проектирования 146
Автоматизация телекоммуникаций 148
Стандартизация процессов автоматизации 149
3.5. Планирование производства в натуральном хозяйстве 152
Планирование в индивидуальном и общинном хозяйстве 153
Государственное планирование 156
Раздел второй. Отчужденные формы производства 163
Глава 4. Социальные отношения 163
4.1. Система социальных отношений 164
4.2. Силовое отторжение продуктов 165
4.3. Рынок 168
Обмен результатами труда 170
Меновая стоимость продуктов 172
Теория трудовой стоимости 179
Маржинализм 187
4.4. Стоимость продукта в теории Маркса 198
Причина и условия деятельности и ее результата 198
Общественно необходимый труд 203
а) Создание полезного продукта 205
б) Общественно нормальные условия труда 206
в) Производство продукта в размере общественной потребности 208
Триединство двойственной природы продукта 212
Результат товарообмена 215
4.5. Деньги 216
Всеобщий эквивалент и его свойства 216
Функции денег 219
а) Мера стоимости 219
б) Средство платежа 221
в) Средство обращения 223
г) Мировые деньги 224
Денежный фетишизм 224
4.6. Цели производства в условиях рынка 229
Метаморфоза целей труда 230
Рынок и творчество 232
От удовлетворения потребностей к умножению богатства 235
Глава 5. Принуждение к подневольному труду 237
5.1. Истоки, социальная роль и социальные формы эксплуатации труда 237
5.2. Рабовладение 243
5.3. Феодализм 245
5.4. Капитализм 249
Капитал и его целевая функция 250
Два источника роста прибавочного продукта 256
Двойственная природа пролетариата 259
а) Рабочий класс 265
б) Техноструктура 270
в) Взаимоотношение рабочих и техноструктуры 279
Эволюция предпринимателя 286
Кооперация 288
Структурная трансформация капиталистического общества 293
Глава 6. Планирование производства в рыночной среде 298
Глава 7. Государственное регулирование рыночного равновесия 306
Раздел третий. Практика централизованного планирования 313
Глава 8. О возможности победы социализма в отдельно взятой стране 316
Глава 9. От рабочего контроля к единоначалию 322
Глава 10. Становление централизованной плановой системы 343
10.1. Научные основы планирования 346
10.2. Комплексность планирования 352
10.3. Организация планирования 365
10.4. Методология и методы планирования 373
Структура планов 374
Система плановых показателей 379
Методы планирования 389
10.5. Хозяйственный механизм 401
10.6. Техника и технология планирования 403
Техника плановых расчетов 405
Кадры плановых органов 407
Воздействие техники на методы планирования 421
Технология плановых расчетов 425
Глава 11. Гром победного шествия плановой экономики 432
11.1. Советская индустриализация экономики 433
11.2. Коллективизация сельского хозяйства 442
11.3. Апофеоз планового ведения хозяйства 458
Глава 12. Противоречия централизованного планирования 460
12.1. Разбалансированность производства и потребностей 460
12.2. Затратная экономика 463
Глава 13. Лицо реального «социализма» 466
Глава 14. Зигзаги реформирования 473
14.1. Необходимость и возможность хозяйственной самостоятельности предприятий 474
14.2. Реформа Косыгина 478
14.3. Автоматизация производства и управления 487
Идеологические тормоза научно-технического прогресса 487
АСУ предприятий и органов управления 489
Централизованное планирование – тормоз научно-технического преобразования экономики 495
14.4.Корректировка методов планового руководства 503
Медленным шагом, робким зигзагом 504
Широкомасштабный экономический эксперимент 507
14.5. Прыжки в социализм с человеческим лицом 510
Ускорение 511
Антиалкогольная кампания 514
Радикальная реформа управления экономикой 517
Кооперативная собственность и аренда государственной 522
Глава 15. Крах централизованной системы руководства хозяйством 524
Раздел четвёртый. Перспективы централизованного планирования 531
Глава 16. Горизонты технического прогресса 532
16.1. Финал техносферы 532
16.2. Антропосфера 538
Глава 17. Социальные формы потребностей 548
17.1. Абсолютные потребности 549
17.2. Действительные потребности 556
Материальные и интеллектуальные потребности 558
Потребность в труде и творчестве 559
а) Условия формирования потребности в труде 560
б) Субъекты свободного труда 564
Потребность общественного признания 566
а) Характеристика потребности 567
б) Социальные знаки общественного признания 570
Потребность в смысле жизни 572
а) Самосознание 573
б) Смысл жизни 574
17.3. Реальные потребности 577
17.4. Закон возвышения потребностей 579
Глава 18. Перспективы стоимостных отношений 582
Глава 19. Знаковые механизмы социального равновесия 585
19.1. Моральные отношения 585
19.2. Художественное творчество 587
19.3. Наука 590
19.4. Мировоззрение 593
Глава 20. Социальные типы личности 595
20.1. «Материалисты» 596
20.2. Любознательные 597
20.3. Творцы 598
20.4. Иерархи 602
20.5. Бунтари, реформаторы и революционеры 606
Глава 21. Параллелограмм интересов 611
Глава 22. Обеспечение качественного образования 616
22.1. Становление творческих начал 617
22.2. Всестороннее раскрытие талантов 619
22.3. Универсальность, творческий характер и непрерывность образования 620
Глава 23. Государственное регулирование пропорций воспроизводства 624
Глава 24. Ноосфера 633
Приложение. Методические указания к разработке государственных планов развития народного хозяйства СССР (утверждены постановлением Госплана СССР № 48 от 22 апреля 1974 года). Содержание 641
 


Человек начал с азов. Пересказав Карла Маркса и поспорив с ним, он принялся за Ленина и Энгельса, закинул в монографию главы про сущность денег, разделение труда, "Информацию элементов производства", Генезис знаковой системы, Семиосферу, Ноосферу, параллелограмм интересов, главы про социальные типы личности, про моральные отношения, про науку, про творчество, про финал техносферы...

Пожалуйста, напишите мне, что просто РГНФ принимает работы "по весу", и у них там требование, что монография должна быть не менее, чем на 600 страниц, а содержание неважно. Потому что иначе мне аж страшно становится думать, какие свершения ждут меня, когда мне стукнет 79 лет.

Я надеюсь, что если я в такие годы захочу изложить всеобщую теорию всего, то найдутся друзья, которые убедят меня просто написать мемуары.

Кстати про мемуары. 
Они в книге таки есть!
Я с большим интересом прочёл раздел третий (со стр. 313 по стр. 531), где автор описывает-таки свой опыт в Госплане, и дает свой взгляд на причины, по которым управление экономикой в СССР становилось всё более и более бестолковым. Там, конечно, его тоже периодически пробивает на цитаты из Энгельса, но эти места можно быстро проматывать, от этого нить рассказа не прерывается.

В целом, наше видение совпало, и это главное. Вообще это приятно: прочесть цикл лекций про планирование, а на следующий день найти мемуары плановика, который работал в Госплане больше 20 лет, и узнать, что он видел проходившие процессы примерно так же. Такая, если хотите, проверка "слепым методом" получилась.

Должен отметить, что в "мемуарной" части Олег Мухович разумен и весьма интересен. Просто что-то заставило его к 200 страницам нормального рассказа добавить ещё 450 страниц какого-то компота из разных философий.

Боюсь, что лекции студентам в ВШЭ он читает примерно в том же стиле.

Мемуарные зарисовки столь интересны, что я даже думаю выложить самые вкусные кусочки оттуда отдельными постами.

В общем, наслаждайтесь книгой и берегите себя в старости.

О.М.Юнь
Планирование: уроки истории и перспективы
Работа выполнена при финансовой поддержке Российского гуманитарного научного фонда (РГНФ)
проект № 14-42-93003
Москва, РГНФ, 2014

yadi.sk/i/PeqnLbDB3JrVaj
vas_s_al: (Default)
Вчера прошла моя третья, заключительная лекция по принципам планирования в СССР.
Она охватывала период с конца 1960-х по начало 1980-х годов и была посвящена описанию нескольких интересных наработок для улучшения плановых расчетов и работы экономики в целом, которые разрабатывались в то время.

Мы поговорили о Комплексной программе научно-технического прогресса (КП НТП), Общегосударственной автоматизированной системе планирования и управления (ОГАС), Системе оптимального функционирования экономики (СОФЭ) и Автоматизированной системе плановых расчетов (АСПР), а также коснулись вопроса о том, почему большинство этих систем не оказали влияния на развитие экономики.

Видеозапись лекции:


Слайды к лекции: yadi.sk/i/uyKNOg553JojG3
Кто не смотрел первые две части - советую начинать с них.
Первая лекция: youtu.be/HjJQNHceDxE

Вторая лекция: youtu.be/V_9ZgeNokH4


 

vas_s_al: (Default)
С любезного разрешения автора предлагаю вашему вниманию диссертацию про ОГАС.
Это первый диссер по теме и первый рассказ об ОГАС, написанный на основе изучения архивных данных.

Как я уже писал, в сети есть сообщество фанатов Глушкова, группирующееся вокруг Киевского института информатики, вот их сайт ogas.kiev.ua но все рассказы про ОГАС, которые мне попадались до сих пор, базируются фактически только на мемуарах самого Глушкова и его коллег,  и его книгах.

Диссер подробно описывает историю зарождения, согласования и доработки проекта. Кроме того, он просто хорошо написан. 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. М.В. ЛОМОНОСОВА
КУТЕЙНИКОВ АЛЕКСЕЙ ВИКТОРОВИЧ
Проект Общегосударственной автоматизированной системы управления советской экономикой (ОГАС) и проблемы его реализации в 1960-1980-х гг.
специальность 07.00.02 — Отечественная история
Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук
Научный руководитель доктор исторических наук профессор Л.И. Бородкин
МОСКВА 2011

yadi.sk/i/y8i9CHeB3Ji6DG
vas_s_al: (Default)

К прошлой лекции я подготовил материала на две лекции, и за отведенные мне два часа аккурат успел завершить хрущёвскую эпоху. Дабы не откладывать дело в долгий ящик, мы стали искать ближайшую свободную дату, и она нашлась в эту субботу.

В эту субботу, 3 июня, в 15 часов дня я расскажу третью часть своей истории про основные методы планирования в СССР.
Поговорим о всевозможных системах планирования, разрабатывавшихся в конце 60-х и в 70-е годы. 


Филиал библиотеки № 164 «Просвещение трудящихся» ул. Серпуховский вал, д. 24 стр. 2. Встреча на ст. метро Шаболовская» в центре зала, в 14.30-14.45.

Запись будет,
 но лучше приходите живьём. Живое общение - его ничто не заменит. )

А пока можете послушать предыдущие лекции и посмотреть слайды к ним. 

Первая лекция этой серии находится здесь: https://youtu.be/HjJQNHceDxE
Вторая - здесь: youtu.be/V_9ZgeNokH4
Ссылки на скачивание слайдов - в комментариях к ним.
vas_s_al: (Default)
Я узнал поразительную (во всяком случае меня поразившую) вещь. Оказывается, Г.Х. Попов вывел свое определение советской экономической системы как командно-административной на основе анализа романа Александра Бека "Новое назначение". ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5

Не на основе архивных данных. Не на основе анализа документов. Не из обзора развития индустрий. Не путём изучения политической борьбы в Политбюро. Даже не на основе мемуаров крупных хозяйственников. И даже не на основе личного опыта. Гавриил Харитонович всё понял про советскую систему после прочтения художественного произведения.

Я теперь, прикрываясь его авторитетом, могу изучать советскую экономику на основе повести Николая Носова "Незнайка в Солнечном городе". А чем она хуже?

Роман "Новое назначение" читается неплохо, но все 200 его страниц посвящены раскрытию одной-единственной мысли, что на мой взгляд некоторый перебор. Был бы рассказ - было бы хорошо.
Квинтэссенцией "административно-командной" системы, надо думать, дана в эпизоде, где главный герой, будучи наркомом металлургической промышленности, запрещает директору металлургического завода любые эксперименты в области улучшения технологии, любое рационализаторство, любые исследования, проводимые им в инициативном порядке (т.е. не по указке "сверху").

Роман обвинили в клевете вдова Тевосяна и все знатные металлурги, из-за чего он больше двадцати лет ждал публикации. В моём "перестроечном" издании этот факт подается как буйство реакционных тёмных сил, но вообще-то определение "клевета" абсолютно точное. Всё, что я знаю про советскую экономику, убеждает меня в том, что при Сталине с внедрением инноваций дела обстояли сильно лучше, чем в более поздние эпохи, не в последнюю очередь именно благодаря сформированным экономическим механизмам, которые делали такой научный поиск выгодным и необходимым, и всемерной поддержке инициативы с мест.

Я об этом говорил в своей последней видеолекции vas-s-al.livejournal.com/705143.html но давайте тоже займемся чтением литературы (правда все-таки не художественной) и дадим слово самому кровавому тирану и главному душителю инициативы масс:

"Экономика социалистической промышленности", под ред. д.э.н. Е.Л. Грановского и Б.Л. Маркуса, Москва, ОГИЗ, 1940 год
(т..е. тот самый год, в котором происходит упомянутый выше эпизод романа), стр. 567-568:
Длинный отрывок )

Ну хорошо. Издаем приказы на основе совещаний и изучения опыта низовых работников. Имеем широкое обсуждение, совмещённое с личной ответственностью того, кто приказ подписал. В советских книжках такое именуют "демократическим централизмом".

Но может опыт масс без приказа не использовался? Может, или через приказ, или никак?
Есть, например, воспоминания Грабина о том, как он в войну создавал новую пушку.
Тут я цитирую книгу Р.А. Белоусова "Экономическая история России ХХ век. Том 4". Обратите внимание в том числе на то, как по-разному видят ситуацию обиженный изобретатель и его заказчики.

длинный отрывок )

Кулик захотел посмотреть ее в действии... Орудийный расчет работал, как хорошо отлаженный механизм, что с удовольствием отметил маршал, выражая свою благодарность.

Следующим экспонатом в этой импровизированной выставке была 57-мм противотанковая самодвижущая пушка, установленная на шасси гусеничного вездехода. Даже по внешней реакции проверяющих можно было понять — самоходка им понравилась.

В кабинете у Кулика, где мы собрались после осмотра, я продолжил рассказ о производстве, о наших планах и т.д. Закончив, по привычке ждал традиционной в таких случаях критики, придвинув поближе карандаш и блокнот. Но записывать не пришлось.

Поднялся Кулик. Обвел взглядом присутствующих, улыбнулся мне, я расценил это как добрый знак. Маршал немного помолчал и вдруг заявил:

- Вы хотите заводу легкой жизни, в то время как на фронте наши солдаты проливают кровь. Ваши пушки не нужны.

Мне показалось, что я ослышался или он оговорился. Я сумел только произнести:

-Как?

- А вот так, не нужны! Поезжайте на завод и выпускайте больше тех пушек, которые уже в производстве. Не время экспериментировать.

У маршала был вид победителя»3 71.

Несколько в ином ключе об этом смотре пишет Д. Устинов, который отлично знал обстановку на заводе, в том числе был информирован о создании опытного образца новой 76-мм пушки. Буквально накануне смотра он встречался с Грабиным.

Принципиально одобрил намеченные мероприятия по перестройке на заводе, пожелал успеха и высказал уверенность, что он найдет поддержку и у Кулика.

«На 22 июля был назначен смотр образцов, — вспоминает нарком. После осмотра пушек орудийные расчеты показали боевую работу на них.

Всем нам опытные образцы понравились.

- Скажите, Василий Гаврилович, — спросил маршал Кулик Грабина, - почему выпуск ЗИС-2 идет так туго? Ведь пушка принята на вооружение и пущена в производство еще в мае. А завод выдал пока считанные единицы орудий. В чем дело?

- Основная причина заключается в том, что завод не может освоить как следует изготовление ствола из-за его большой длины. Но я уверен, что скоро мы решим эту задачу.

- Ваш ответ, товарищ Грабин, — сказал Н.А. Вознесенский, — еще раз подтверждает, что переход к серийному производству новой системы требует времени. А его-то у нас как раз нет. Как бы не вышло, что в погоне за лучшим мы потеряем имеющееся у нас хорошее и оставим армию без нужных ей орудий.

- Да, сейчас надо как можно больше противотанковых пушек. Именно сейчас, а не завтра, не через месяц, — заговорил маршал Кулик. — Ваше скоро, товарищ Грабин, нас не устраивает.

Поэтому к вопросу о производстве представленных заводом систем придется вернуться позже. А сейчас нужно все силы бросить на выпуск освоенных в производстве противотанковых пушек.

— Утвержденная программа должна быть выполнена безусловно, — подвел итог НА. Вознесенский»372.

Сопоставление этих двух отрывков показывает, что интересы обороны государства и интересы карьеры у высоких руководителей не всегда совпадают. Поэтому трудно прогнозировать, как они поведут себя в той или иной ситуации.

Исходная позиция: «всем опытные образцы понравились» — их боевые характеристики выше, чем у ранее освоенных пушек, и они значительно дешевле в производстве. Отсюда логический вывод - их следует как можно скорее принять на вооружение и запустить в валовое производство. Как же поступают члены высокой комиссии, призванные определить судьбу ЗИС-3, которая чуть позже будет признана лучшей дивизионной пушкой Отечественной войны? Получается, что ни один из членов комиссии ее вроде бы даже не заметил.

Кулик спрашивает о другом: почему выпуск 57-мм пушки ЗИС-2 «идет так туго?». Но он должен был знать, что это происходит по его вине. Именно он приказал снять с производства пушку 45 и 76 мм. Завод протестовал. Вопрос три раза рассматривался в ЦК.

Кулик настоял на своем. Начавшаяся война показала, что это было непростительной ошибкой. Пришлось срочно восстанавливать то, что только вчера разрушили. Поэтому пришлось снять с производства и новую, более мощную 57-мм пушку, что было очередной ошибкой, но ничего не поделаешь - такова воля «верхов».

Н. Вознесенский, который, как экономист, должен понимать, что пушка ЗИС-3, которая в три раза более дешевая, при лучших других показателях, должна быть пущена в производство в первую очередь, не хочет вступать в конфликт с маршалом (потому что он доверенное лицо Сталина?). Он предпочитает ограничиться общими указаниями: «Как бы не вышло, что в погоне за лучшим мы потеряем имеющееся хорошее». «Утвержденная программа должна быть выполнена безусловно».

Д. Устинов — нарком, которому Грабин подчинялся непосредственно, предпочел остаться в стороне, т.е. молчаливо согласился и с Куликом, и с Вознесенским.

Генеральный конструктор, который создал шедевр своего искусства и больше того — настроил коллектив завода до конца 1941 года увеличить выпуск пушек в 5 раз, прежде всего, за счет эффективности производства ЗИС-3, оказался в положении, которому не позавидуешь. Пришлось выбирать, что важнее: личная карьера или интересы обороны государства. Ответственность перед солдатами, которые очень часто оказывались беспомощными перед наступающими немецкими танками, для Грабина всегда была приоритетом.

И он решился на дерзкий и очень рискованный шаг: продолжать выпуск новой 76-мм пушки ЗИС-3, выполняя одновременно утвержденную программы по производству устаревшей морально пушки Ф22 УСВ. Директор и коллектив поддержали его линию.

Сначала это делалось втайне, но когда количество незаконнорожденных пушек достигло солидных размеров, нужно было решить вопрос об их поставках на фронт.

Военпреды в цехах отказались принимать их по формальным соображениям. Доложили старшему - инженер-полковнику Телешову. «Тот отправился в цехи и убедился: действительно, на свет появились новые, не предусмотренные договором валовые пушки.

Это его так поразило, что он совершенно растерялся. Я решил, — Грабин, — первым начать разговор:

- Иван Федрович, как вы оцениваете пушку ЗИС-3?

- Это прекрасная пушка, Василий Гаврилович. По своим габаритам, весу, удобству обслуживания, по экономическим показателям она значительно превосходит Ф-22 УСВ.

- Мы так же ее оцениваем... Но принимать ее вы не имеете права. Верно?

- Да, Василий Гаврилович.

- А что вы думаете о ЗИС-30 (самоходке — Р.Б.)?

- Знаю одно: такие пушки очень нужны армии.

- И мы такого же мнения... Выходит, Иван Федорович, у вас нет никаких сомнений в этих пушках?

- Никаких.

- Ну и как вы думаете? Неужели мы с вами будем спокойно гробить пушки, которые так нужны фронту? А наш долг? Наша партийная совесть? Как быть с ними?

- Меня не надо уговаривать. Я сегодня же доложу в управление.

В то время начальником ГАУ стал уже генерал-полковник артиллерии Н. Д. Яковлев. Телешов позвонил в ГАУ. Не сразу дали ему ответ...

Настал день, запомнившийся мне на всю жизнь, когда И.Ф. Телешов начал приемку ЗИС-30. Пушки партия за партией шли на фронт, но ни в ГАУ, ни в Наркомате вооружений как будто бы не замечали этого. Вроде бы ничего не происходило. Так проходили недели, месяцы. Пушки уже потоком уходили на фронт. (Всего таким полулегальным путем на фронт поступило не менее 1000 лучших по тому времени полевых 76-мм орудий3 73. — Р.Б.)

А на «верху» по-прежнему никакой реакции. Это порождало много всяких предположений, догадок и даже самых невероятных версий. Самое страшное, чего мы боялись, - вдруг по каким— либо причинам у пушек начнут появляться дефекты! Тогда нам несдобровать... Но через некоторое время пришло письмо из воинской части, на вооружении которой были пушки ЗИС-3. Какими только лестными эпитетами их не наделяли! Просили побольше таких пушек. За первым письмом последовали другие...».

В августе сорок первого Грабину позвонил Сталин.

«Суть сказанного им сводилось к следующему: положение на фронтах очень тяжелое. Фашисты рвутся к Москве... Сейчас нам нужно как можно больше вооружения для армии. Прошу вас сделать все необходимое, чтобы выпускать побольше пушек. В такой обстановке важно и количество. Если потребуется, в исключительных случаях разрешаю идти на снижение качества. Услышанное меня ошеломило...

— Ваше задание, товарищ Сталин, я обязательно передам коллективу завода. Хочу твердо заверить, что завод в ближайшее время обязательно многократно увеличит выпуск пушек.

Сталин еще раз переспросил:

— А вы твердо уверены, что завод сможет сразу увеличить выпуск пушек? Это, как я понимаю, очень сложная задача.

— Согласен, не просто, но лично я не сомневаюсь...»3 74."


Так вот в чем нюансы! Приемка боится, что "лучшее-враг хорошего" и просит продолжать выпуск тех пушек, которые уже освоили. Параллельно Грабин с коллективом выпускают тыщу "неучтенных" пушек, и никто им ничего не говорит. А когда новые пушки доказывают свое преимущество на фронте, следует награда. 
Самодурство? По-моему нет.

Гавриил Харитонович широкими мазками распространил рамки действия административно-командной системы на весь советский период. Мол, что Сталин, что Хрущёв, что Горбачёв - один хрен. 

А между тем, если бы маститый экономист дал бы себе труд заглянуть хоть в какие-нибудь документы, он, вероятно, открыл бы для себя много нового.

Сегодня я раскопал грустную и поучительную историю про инициативу с мест.

Хрущёв, как известно, Сталина не любил, и старался многое делать "не так, как прежде". В частности, он питал искреннюю веру в инициативу масс, и все пятидесятые годы постепенно передавал всё больше и больеш полномочий вниз, в республики, на предприятия, на места. Кульминацией, как мы знаем, стала ликвидация министерств вообще. Сейчас опубликована записка Хрущёва в Президиум ЦК (январь 1957 года), по которой можно понять, как он себе это представлял. Он верил, что будет небольшой аппарат организовывать некий аналог "народного вече", туда будут приходить директора, комсомольцы, активисты, ученые, партийцы, и дружно договариваться как своим экономическим районом (всего страна была поделена на 104 района) руководить.

Давайте посмотрим, как же местные органы распорядились своей властью.

Начало истории относится к 1955 году, когда вышло сразу несколько постановлений:

1955, 4 мая: Постановление Совета Министров СССР «О некоторых дополнительных правах министров СССР». Министрам СССР предоставлено право при  доведении до предприятий и организаций утверждённых правительством годовых планов оставлять в своём распоряжении резерв капиталовложений в пределах 5% от общего объёма капиталовложений, резерв  материалов и оборудования в пределах 5% от  выделенных министерству фондов, устанавливать  предприятиям и организациям повышенные против плана  задания по снижению себестоимости в пределах 0,5% от суммы себестоимости всей товарной продукции, создавать, реорганизовывать и ликвидировать  уставные предприятия и другие хоз. и проектные  организации, н.-и. ин-ты, учебные комбинаты и др. по согласованию с министром финансов СССР.  Министрам СССР даётся право утверждать типовые штаты и типовые структуры  административно-управленческого аппарата предприятий, организаций и учреждений, использовать до 50%  сверхплановой прибыли предприятий и организаций для  оказания временной финансовой помощи другим  предприятиям и организациям министерства и т. д. Директивы КПСС и Советского правительства по  хозяйственным вопросам, т. 4, 1958, стр. 398 — 99.

1955, 4 мая: Постановление Совета Министров СССР «Об  изменении порядка государственного планирования и  финансирования хозяйства союзных республик».  Объём валовой и товарной продукции, объём  капитальных работ, задание по росту производительности труда в пром-сти и строительстве, численность работников и фонд зарплаты в гос. плане развития нар. х-ва определяются только в целом по союзным республикам. План произ-ва и распределения всех видов пром. продукции, вырабатываемой  предприятиями республиканских министерств, ведомств и  промысловой кооперации, утверждается Советами  министров союзных республик. Предложено Госплану СССР в гос. плане снабжения нар. х-ва СССР  выделять Советам министров союзных республик сырьё, материалы, топливо и оборудование, исходя из устанавливаемых ими планов произ-ва пром. продукции. Порядок утверждения титульных списков капитального строительства, проектных заданий и сметно-финансовых расчётов определяется  Советами министров союзных республик самостоятельно по всем объектам республиканских министерств, ведомств и промысловой кооперации. Часть  продукции, выработанной сверх квартального плана на  предприятиях общесоюзных и союзно-республиканских министерств, остаётся в распоряжении Советов министров союзных республик (от 25% до 50% по списку). Изменён порядок составления гос. бюджета СССР. Доходы и расходы по бюджетам союзных республик предусматриваются в гос. бюджете СССР без распределения между республиканскими и местными бюджетами и определяются Советами министров союзных республик. В постановлении дан перечень вопросов, передаваемых на решение  Советов министров союзных республик (в области  планирования, капитального строительства, бюджета, труда и зарплаты, с. х-ва и др.), а также на решение министров союзных республик. Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам, т. 4, 1958, стр. 400—17.

1955, 5 августа - подготовлены письма директорам предприятий с просьбой дать основу плана 6 пятилетки. Директивность кончилась. Центральная власть спрашивает "низы", "в какую сторону плыть?"

1955, 9 августа. Постановление Совета Министров СССР «О расширении прав директоров предприятий». Значительно расширены права директоров в области планирования, капитального строительства и  реконструкции предприятий, реализации материальных ценностей, штатов, заработной платы и  финансирования. Директор предприятия при соблюдении  принципа единоначалия должен широко опираться на актив предприятия, проводить производственные совещания и хоз. активы. Утверждено Положение о фонде предприятия для улучшения культурно-бытовых условий работников и  совершенствования произ-ва, предусматривающее повышение размеров отчислений от плановой и сверхплановой прибыли и расширение прав директоров по  использованию этого фонда на улучшение хоз.  деятельности и на культурно-бытовые потребности работников (в фонд отчисляется от 1% до 6% плановой прибыли и от 20% до 50% сверхплановой прибыли. Размеры отчислений дифференцированы по министерствам). Директивы КПСС и Советского правительства по  хозяйственным вопросам, т. 4, 1958, стр. 451 — 59.

Расширение прав директоров, ослабление централизованного контроля и разные нормативы отчислений в фонд предприятия создают у директоров стимулы принимать не напряженные планы, чтобы их перевыполнять, и получать сверхплановую прибыль с высокой нормой отчислений. Это, в свою очередь, порождает дискуссии, как стимулировать предприятия принимать напряженные планы, что стало преддверием Косыгинской реформы.

 Итог истории наступает через 8 лет. В 1963 году Хрущёв пишет в Президиум ЦК записку о проблемах с капитальными вложениями, где рассказывает, к чему привела "вольница".

Записка Первого секретаря ЦК КПСС, Председателя Совета Министров СССР Н.С. Хрущева в Президиум ЦК КПСС о планировании капитального строительства

18 июля 1963 г.

ЧЛЕНАМ ПРЕЗИДИУМА ЦК КПСС, КАНДИДАТАМ В ЧЛЕНЫ ПРЕЗИДИУМА И СЕКРЕТАРЯМ ЦК КПСС, ЧЛЕНАМ ПРЕЗИДИУМА СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР И БЮРО ВЫСШЕГО СОВЕТА НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР

Мы недавно разослали на места письмо ЦК КПСС и Совета Министров СССР об основных принципах и направлениях разработки планов развития народного хозяйства, в котором большое внимание уделяется вопросам капитального строительства. В своем выступлении на июньском Пленуме ЦК я также затрагивал эти вопросы10.

Но, по-моему, в области планирования капитального строительства мы еще не добились необходимой четкости, здесь еще не все сказано.

Поэтому я хотел бы еще раз возвратиться к вопросу составления планов капитального строительства.

В планировании мы никак не можем отойти от существующей порочной практики, сложившейся годами, никак не можем уйти от наезженной колеи и направить, образно говоря, телегу по правильному пути.

Уже говорилось о том, что основной порок состоит в неправильном, арифметическом подходе к распределению капитальных вложений и объемов строительно-монтажных работ в соответствии со сложившимися пропорциями развития отраслей народного хозяйства с прикидкой на процент прироста в следующем году или следующем пятилетии. И самое главное, что хотелось бы выделить сейчас, о чем я много думал в последнее время и пришел к выводу, что у нас планы капитальных вложений составляются обезличенными, не по конкретным объектам, а в целом по отрасли без распределения их по определенным стройкам. В этом состоит главный порок планирования.

Обезличенное планирование дает возможность «большого маневра» министерствам и ведомствам, совнархозам, местным советским и партийным органам в распределении и использовании выделяемых средств, зачастую без учета интересов государства. Дело доходит до произвола.

Министры и руководители других ведомств получают возможность лично от себя выделять огромные суммы по договоренности с местными партийными и советскими органами на те или другие объекты, которые не предусматриваются народнохозяйственными планами.

Взять, например, Москву. Для жилищного строительства за счет государственных средств в 1960--1962 годах Мосгорисполкому было выделено 995 миллионов рублей с вводом в эксплуатацию 6,8 миллиона квадратных метров жилой площади. Фактически за это время в Москве построено почти 10 миллионов квадратных метров жилой площади; в том числе 2,8 миллиона квадратных метров за счет средств, выделенных министерствами и ведомствами, на что ими израсходовано около 330 миллионов рублей.

Конечно, хорошо, что планы жилищного и коммунального строительства в Москве перевыполняются. За это мы хвалили и хвалим. Но давайте посмотрим, какими методами достигнуто это перевыполнение планов?

Надо прямо сказать, неправильными, а нередко и полупреступными. У многих министерств и ведомств не должно быть никакого строительства в Москве, а вместе с тем министры как по своей инициативе, так и по просьбам Московского горкома партии или Моссовета выделяют огромные средства на жилищное строительство.

Так, министром т. Славским за 1960--1962 годы на жилищное строительство в Москве было выделено 21 миллион рублей и построено 148 тысяч квадратных метров жилой площади.

Спрашивается, почему это происходит? Потому, что ему выделяют денежные средства для нужд обороны страны, считая, что министр сумеет правильно распорядиться этими средствами и использует их по прямому назначению, но из-за бесконтрольности часть выделенных средств он использует не по прямому назначению.

Также поступает министр т. Бещев. За три последних года за счет средств, выделенных государством Министерству путей сообщения, он построил в Москве 437 тысяч квадратных метров жилья, что составляет 8,5 процента от жилой площади, которую министерство ввело в эксплуатацию за это время для своих работников в целом по стране, тогда как численность трудящихся всех его предприятий и учреждений, находящихся в Москве, не превышает 5 процентов от общего количества работников железнодорожного транспорта. Не отстают от них и многие другие министры.

Надо сказать, что такие факты есть не только в Москве. То же самое происходит и в столицах союзных республик, и ряде областных центров. Так, например, в Киеве ежегодно вводится в эксплуатацию более 700 тысяч квадратных метров жилой площади, или свыше 13 процентов от общего объема жилищного строительства в целом по республике. Проживает же в Киеве менее 6 процентов городского населения республики.

В свое время, когда министром угольной промышленности был т. Оника11, он поступал как разгулявшийся на ярмарке богатый купец, который разбрасывал серебро девчатам, а те хватали, кто сколько успеет. Так и он. Попросят клуб -- пожалуйста, кинотеатр -- пожалуйста, театр, стадион -- тоже можно. Одним словом действовал с купеческим размахом. А ведь средства предназначались на строительство шахт, обогатительных фабрик, на развитие угольной промышленности.

Конечно, я далеко взял этот пример по времени, но и сейчас такие купеческие замашки не исчезли. Республиканским, областным и местным партийным организациям легче договориться с министрами, чем с Госпланом, и они пользуются этим вместо того, чтобы в корне пресекать такие явления.

Государство выделяет средства на развитие тех или иных отраслей промышленности, а руководители министерств и ведомств самовольничают, нарушая законы, разбазаривают средства. Такая практика укоренилась давно, еще до реорганизации руководства промышленностью и строительством. Но, к сожалению, мы не преодолели ее еще до сих пор.

За нарушение законов никто не посажен на скамью подсудимых, -- а это подсудное дело, -- и даже замечания не получил, хотя каждому ясно, что растранжиривание средств наносит большой ущерб государству, разрушает дисциплину и дезорганизует нашу плановую систему.

Где же корни такой практики? Они гнездятся в неправильном планировании. Как уже говорилось выше, до сих пор средства выделялись в целом по отраслям, именно по отраслям, а не по конкретным объектам. А по объектам их распределяют сами производственные комитеты, министерства, республики и совнархозы.

Правда, у нас установлен порядок, при котором правительство утверждает титульные списки сравнительно небольшого количества строек, отнесенных к разряду особо важных и вновь начинаемых строек, сметной стоимостью 2,5 миллиона рублей и выше. Но все остальные стройки остаются вне нашего контроля.

 

Все это дает возможность вместо первоочередного строительства важнейших объектов, обеспечивающих прирост производственных мощностей, расходовать средства на различные второстепенные объекты и службы. ...

Оказалось, что если передать всю инициативу на места, то министры с шальными государственными деньгами начинают строить не то, что нужно стране, а то, что нужно им самим и их работникам.

Собственно, именно это и стало происходить в перестройку и дальше в девяностые, когда идеи Г.Х. Попова по борьбе со страшной и ужасной командно-административной системой победили.  


[1] Сталин, О .недостатках партийное работы и мерах ликвидации троцкистских и иных двурушников, Партиздат, 1937, стр. 41.

[2] Сталин, Вопросы ленинизма, изд. 11-е, стр. 327

[3] Сталин, О недостатках партийной работы и мерах ликвида­ции троцкистских и иных двурушников, Партиздат, 1937, стр. 41.


vas_s_al: (Default)
Я хочу представить вам очень, очень любопытную книгу.
Это материалы прошедшего в Париже советско-французского симпозиума "Проблемы применения макроэкономических моделей в планировании".

Наверняка кто-то слышал, что во Франции после войны тоже были пятилетки, но держу пари никто не читал, как именно французы там у себя всё планировали.

Эта книга позволяет узнать про французское народнохозяйственное планирование и сравнить его с советским.

Бросается в глаза, что с той стороны выступают практики, а с нашей - теоретики из ЦЭМИ.

На мой взгляд симптоматично, что в Госплане работают одни люди, а обмениваться опытом про планирование ездят другие.

Книга интересна ещё и тем, что в ней в статьях Федоренко и его сотрудников дается краткое описание сути СОФЭ. Это уже позднее она наклепали про СОФЭ 10 томов, через которые обычному человеку не продраться, а тут можно прочесть несколько страниц и уяснить себе общую идею.

Но и этим не исчерпывается хорошесть книги.

Интересующимся должна быть известна городская легенда про Бориса Михалевского, который якобы в конце 60-х послал в ЦК и в Госплан крамольный доклад о растущих проблемах в экономике, и был за это выпорот, а доклад по той же легенде сожгли где-то прямо на лужайке перед зданием.
Правда, сначала оказалось, что куски того самого доклада (атрибуция не 100% точная) сохранились в архивах ЦБ и даже опубликованы vas-s-al.livejournal.com/656692.html

А тут ещё выяснилось, что "опальный" Михалевский ездил в Париж рассказывать свои идеи иностранцам (смотрите его статью в книге)
Из чего я заключаю, что драматизм истории с сожженным докладом несколько преувеличен.

Проблемы применения макроэкономических моделей в планировании
Материалы советско-французского симпозиума, 11 —15 октября 1971 г., Париж
ВСТУПИТЕЛЬНАЯ СТАТЬЯ И ОБЩАЯ РЕДАКЦИЯ ДОКТОРА ЭКОНОМИЧЕСКИХ НАУК, ПРОФЕССОРА С. С. ШАТАЛИНА
Москва Издательство «Прогресс» 1972

В сборник докладов первого советско-французского симпозиума входит 7 докладов советских ученых и 6 докладов французских 
ученых. 
В докладах рассматриваются проблемы применения экономико-математических  моделей в планировании народного хозяйства, разработки факторного прогноза  экономического роста, регионального анализа, создания системы имитационных моделей и т. д. 
Книга представляет интерес для  читателей, занимающихся проблемами применения математических методов в экономических исследованиях и планировании народного хозяйства. 
 

yadi.sk/i/bsuprN-i3JdpYS

July 2017

S M T W T F S
      1
234 5678
9101112131415
161718 19 20 2122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 10:56 am
Powered by Dreamwidth Studios