Apr. 23rd, 2017

vas_s_al: (Default)
Вчера благодаря участию в "Бегущем городе" покатался по МЦК с велосипедом.

Одна-единственная поездка по МЦК с велосипедом (а также, подозреваю, и с детской коляской, и на инвалидном кресле) напрочь рассеивает всякие иллюзии насчет реального отношения Правительства Москвы к означенным категориям граждан.

Раньше новые станции МЦК не нравились мне просто своей монструозностью. Видимо, все станции проектировались так, чтобы обосновать как можно большие затраты, и на выходе получается левиафан высотой с пятиэтажку.




(фото из поста dmrog.livejournal.com/423227.html)
Мало того, что это дополнительные потери времени, так как вместо кратчайшего пути между двумя точками пассажиров посылают делать зигзаг под небеса. Но если вдруг вы не здоровый лось без багажа, на которого, видимо, ориентировались проектировщики, то это оказывается ещё и жутко неудобно.
На станции Лихоборы нет пандусов. Обычных пандусов в углу лестниц, чтобы можно было закатывать наверх велосипед или коляску.
Поскольку вместо того, чтобы сделать подземный переход в один пролёт (вглубь надо рыть на глубину примерно трех метров, так, чтобы человек в полный рост спокойно проходил), делаем надземный высотой в шесть пролётов (три этажа), то куча народу ждёт один-единственный маленький лифт, и если идёшь с электрички вместе с толпой, то перед этим лифтом очередь. Поскольку ты с велосипедом, то тебе надо пропустить вперёд всех пассажиров, или переть его наверх на себе.
На станции Хорошево лифта, кажется, вообще нет. Во всяком случае мы его не обнаружили и ехали с велосипедом на эскалаторе. Пандусов, разумеется, нет тоже. 
Переходы огромны, такие расстояния как раз удобно покрывать на велике.
Но нет, у Москвы не только хватает денег на гигантские проекты, но ещё есть деньги на специальных мужиков, которые следят, чтобы ты по переходам на велосипеде не катался и страдал как все.

Я могу объяснить появление столь огромного перехода без копеечного пандуса только одним: ненавистью к горожанам.
На проекте тут явно не экономили, просто решили, что таскать всё на себе через шесть пролётов или торчать в очереди в маленький лифт - гораздо веселее.

Пандусов нет. (фото отсюда: bluesmaker.livejournal.com/232942.html )

Причём переходная гигантомания - это, конечно, не только МЦК.
Я не могу найти никакого другого объяснения, кроме жадности строителей и антинародной позиции Московских властей, чтобы объяснить, почему со станции метро Комсомольская, которую строили в тридцатых, можно выйти на поверхность за 3 минуты, а со станции метро Выставочная, которую строили в двухтысячных, на поверхность надо выходить минут 10.

Не отстаёт и РЖД.
Надземный переход через железную дорогу на станции Алабушево - самое высокое сооружение во всей деревне Алабушево.
Он столь огромен, что чтобы подняться и спуститься, надо приходить за 10 минут до электрички.


Опять-таки почему нельзя было вместо надземной конструкции в ...дцать пролётов построить подземный переход в один пролёт - не понимаю. 

Не обошла сия беда и Зеленоград.
У нас ради безопасности (конечно, всё ради безопасности!) отгрохали кучу надземных и подземных переходов.
Надземный переход у МИЭТа высотой с МИЭТ (на фото меняют треснувшую балку, т.к. фишка застройщиков - строить одновременно дорого, ненужные вещи, и из говна)


Самый смак в том, что переходы не уменьшают количество светофоров. 
На Панфиловском проспекте от Крюково до пересечения с Центральным проспектом (который теперь частично стал "проспектом Генерала Алексеева") одновременно 5 светофоров и 5 подземных переходов. 
Это такой высший строительный пилотаж: как понастроить кучу дорожной инфраструктуры, чтобы не улучшить ситуацию ни для автомобилистов, ни для пешеходов.

Заметьте, сейчас я говорю исключительно о неудобстве, я даже не касаюсь вопроса, что все эти переходы эстетически ужасны.

Говорят, что наши инвалиды стабильно выигрывают командные зачеты на параолимпийских играх.
Боюсь только, что другие страны не согласятся перенимать нашу систему подготовки.

September 2017

S M T W T F S
     12
34 567 89
10111213141516
17 18 1920 2122 23
24252627282930

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 09:43 pm
Powered by Dreamwidth Studios